Tous les terminaux de LAX sont désormais connectés côté piste via des passerelles

Voici une étape assez intéressante pour l'aéroport international de Los Angeles (LAX), qui devrait faciliter certaines correspondances à l'aéroport.

Dans cet article :

LAX dispose de neuf terminaux distincts, dont les terminaux 1 à 8, ainsi que le terminal international Tom Bradley (TBIT). Chaque terminal dispose de son propre point de contrôle de sécurité. Vous trouverez ci-dessous une carte obsolète qui vous donne une idée de la disposition en fer à cheval de l'aéroport : les emplacements des terminaux sont précis, mais ignorez tout le reste concernant les connecteurs.

Il y a de nombreuses années, les options permettant de se déplacer entre certains terminaux sans prendre de bus ou sans quitter complètement la sécurité étaient limitées. Cependant, des améliorations significatives ont été constatées au fil des années, avec l'ouverture croissante de passerelles côté piste entre les terminaux. Certains d'entre eux sont situés au-dessus du sol et offrent de superbes vues en avion, tandis que d'autres sont souterrains.

Il y a une mise à jour passionnante sur ce front. Le projet Delta Sky Way à LAX vient d'être achevé et, avec cela, une passerelle côté piste a été ouverte entre le terminal 3 et TBIT. Cela signifie également que tous les terminaux sont désormais connectés côté piste à l'aéroport. C'est vrai, vous pouvez marcher entre tous les terminaux de l'aéroport sans quitter le contrôle de sécurité.

Notez que la seule exception à ce qui précède est que si vous êtes sur un vol American Eagle, vous devrez toujours prendre un bus côté piste. C'est parce qu'American dispose d'un terminal satellite séparé, connu sous le nom de « Eagle's Nest », qui est assez éloigné du terminal principal de l'opérateur.

Quoi qu'il en soit, la possibilité de se déplacer entre les terminaux côté piste pourrait être utile si vous avez un vol de correspondance, si vous souhaitez visiter un salon ou un restaurant spécifique, ou simplement si vous souhaitez franchir autant d'étapes que possible.

Même s'il est formidable de pouvoir se déplacer à pied entre les terminaux côté piste, ne vous attendez pas nécessairement à ce que ce soit rapide. Comme vous pouvez le constater, la disposition de LAX signifie que vous devez parcourir chaque terminal de manière séquentielle et, dans certains cas, il y a un détour important pour accéder aux connecteurs des terminaux.

Ainsi, même si le trajet du terminal 4 au terminal 5 ne prend que 10 minutes, attendez-vous à ce que cela prenne beaucoup plus de temps pour aller du terminal 1 au terminal 8, par exemple. Cela pourrait effectivement être une expérience amusante à un moment donné, pour voir combien de temps cela prendrait. Je pourrais facilement imaginer que cela prenne plus d'une heure pour la plupart des gens.

C'est juste quelque chose dont il faut être conscient. Dans certaines situations, il peut être plus efficace de simplement sortir du contrôle de sécurité et de traverser directement l'aéroport pour se rendre à un autre terminal.

Pour la toute première fois, les neuf terminaux de LAX sont connectés côté piste, ce qui est idéal pour les passagers. Beaucoup de travail a été réalisé pour en arriver là, mais la chose la plus récente qui rend cela possible est le connecteur entre le Terminal 3 et TBIT.

Attendez-vous à ce qu'il soit assez rapide de récupérer un ou deux terminaux, même si tout ce qui dépasse cela pourrait prendre beaucoup de temps. Heureusement, TBIT, qui est le terminal principalement international de l'aéroport, est assez proche du centre.

Que pensez-vous de cette mise à jour de la connectivité LAX ?

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Ce serait formidable s'ils pouvaient simplement faire de toutes les zones côté piste une boucle géante reliant tous les terminaux, en construisant une passerelle reliant le t1 au t8, de sorte que l'on puisse choisir de marcher dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens contraire des aiguilles d'une montre en fonction de la distance.

Bon sang, même ces soi-disant nouveaux terminaux sont toujours les mêmes vieux bâtiments carrés avec des plafonds bas et ternes. Comment la troisième plus grande ville du monde, malgré son PIB inférieur à la moitié de la population de Séoul et de Londres, pourrait-elle encore avoir une infrastructure terrible dans les années 2020 ?

Parce qu'ils n'ont pas l'impression qu'ils doivent faire plus d'efforts, tout comme votre SO. Quoi, tu as une autre option ?

Je marche souvent du TBIT au T7 ou T8. Je visite le salon Star Alliance avant mon vol de retour à Denver. Il me faut environ 20 minutes du salon à la porte, en marchant à un rythme soutenu. Nous l'avons fait une fois avec notre bambin dans une poussette et cela durait environ 30 minutes. Je parie que passer du T1 au T8 prendrait environ 30 minutes si vous marchez vite et ne vous arrêtez pas.